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商务部：就欧盟对华电动汽车反补贴案价钱快活决策交流取得了一定进展
11月8日，商务部公告，11月2-7日，中欧本事团队在北京进行了5轮参谋，就欧盟对华电动汽车反补贴案价钱快活决策的具体试验进行了深切交流，取得了一定进展。两边商定将继续以视频或其他面孔进行参谋。
财联社汽车：该事件正在野着积极的主义发展。
本年第二批新能源汽车下乡车型目次发布共45款车型
11月8日，工业和信息化部、国度发展篡改委、农业农村部、商务部、国度能源局组织开展第二批新能源汽车下乡车型搜集、筛选责任，酿成《2024年新能源汽车下乡车型目次（第二批）》，共45款车型。
财联社汽车：新能源汽车加速下乡。
上海：适应放宽汽车消耗信贷苦求要求奉行车牌分期消耗信贷居品
11月8日，上海市商务委等12部门印发《本市对于更好默契消耗信贷促进消耗提质升级作用的实施见地》。其中建议，扩大汽车消耗。推动汽车换“能”，打好“政府补贴+厂商优惠+金融机构购车礼”组合拳。在照章合规、风险可控前提下，适应放宽汽车消耗信贷苦求要求，优化汽车贷款历程，饱读吹金融机构奉行线上即时办理贷款就业。奉行车牌分期消耗信贷居品，支撑打造“车牌+购车”配套消耗贷款居品。推动缩短新能源汽车消耗者在购置、使用和保有设施的老本，饱读吹金融机构加大对新能源汽车购置的信贷投放，在车电别离、新能源汽车电板融资租出等业务鸿沟先行先试。饱读吹二手车商、经销商、评估机构等加强合作、整合渠说念，健全二手车第三方检测、评估和认证机制，共建二手车运动生态体系，支撑金融机构加大二手车消耗信贷投放。
财联社汽车：消耗者购车面孔将变得愈加纯真。
特斯拉、比亚迪、蔚来等6家车企首批获取国度汽车秘籍保护秀气
11月8日，记者获悉，在中汽协主理的2024中国汽车软件大会上，该机构负责发布“汽车秘籍保护”秀气。其中，比亚迪、理念念、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来6家主机厂成为首批通过测评并获取秀气授权的车企。此前4月，中汽协聚会国度诡计机相聚济急本事措置谐和中心发布了《对于汽车数据措置4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉等6家车企出产的车型适应合规要求。
财联社汽车：汽车秘籍保护是汽车智能化转型的清贫构成部分。
乘联会：10月宇宙狭义乘用车零卖226.1万辆同比增长11.3%
11月8日，乘联会数据露馅，10月宇宙狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。本年以来累计零卖1，783.5万辆，同比增长3.2%；10月新能源乘用车阛阓零卖119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零卖832.7万辆，同比增长39.8%。
崔东树：跟着国度报废更新策略及各方位以旧换新置换策略在10月全面发力，重复“十一”黄金周效应，10月车市呈高速增长态势，“银九金十”放纵显贵。
上汽集团：10月整车销量同比下落18.22%
11月8日，上汽集团公布2024年10月份产销快报，整车臆测10月销量为401，893辆，配资股票同比下落18.22%，其中新能源汽车销量为157，088辆，同比增长51.08%。
财联社汽车：结伴品牌握续承压对上汽、广汽等影响明显。
长安汽车：瞻望2027年竣事全固态电板装车考证
11月8日，长安汽车发布投资者相关步履纪录表公告，11月7日下昼，长安汽车聚会太蓝新能源负责发布无隔阂固态锂电板本事，这是行业内初度竣事“去掉隔阂”，在显贵增强电芯的本征安全的前提下，颠覆了无尽堆砌保护要领的理念，竣事了全固态锂电板的多项重要本事冲破。全新本事将进一步提速兼具高安全、高能量密度双重上风的固态电板生意化，为长安汽车的新能源汽车居品提供愈加稀奇的性能推崇。这次发布的无隔阂固态电板本事，是长安金钟罩电板迈向固态电板时间的重要一步。长安汽车将衔命新能源“香格里拉”打算，加速鼓舞电板本事的期骗，长安汽车瞻望2027年竣事全固态电板装车考证，2030年全固态电板量产装车，与行业晋升水平同步。
财联社汽车：跟着新能源汽车阛阓的发展，固态电板已成为大师电板科技的竞争焦点。
财险“老三家”保费占大头新势力正寻求逆袭
比亚迪保障近日线路的2024年三季度偿付才能求教露馅，三季度，比亚迪保障车均保费4700元，尽管较二季度有所下落，但仍显贵高于财险“老三家”（东说念主保财险、吉利产险、太保产险）同时的车均保费。业内东说念主士分析，比亚迪保障车均保费较高或与其承保车辆的能源类型关联，刻下新能源汽车仍濒临投保贵等难题。业内东说念主士以为，造车新势力领罕有据和资源上风，入局车险阛阓有望竣事更精确的风险评估和订价，但其筹画或是为了就业自己客户，对传统险企影响有限。
财联社汽车：越来越多的车企初始入局车险阛阓。
荣威iMAX8 DMH新陆尊/荣威D7 DMH世界冠军版双车上市
11月8日，荣威iMAX8 DMH新陆尊/荣威D7 DMH世界冠军版同步上市，荣威iMAX8 DMH新陆尊换取价19.99万-24.99万元，新款荣威D7 DMH世界冠军版换取价12.38万-14.38万元，限时一口价9.98万-11.98万元。荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超等混动系统，匹配容量为24.7千瓦时的磷酸铁锂电板组，CLTC工况纯电续航里程135公里，WLTC工况馈电景况百公里空洞油耗6.3升；荣威D7 DMH世界冠军版车内聘用双联屏联想，缓助驾驶系统支撑ACC自适合巡航、车说念居中保握等功能。
财联社汽车：两款新车的加入将进一步加重插混阛阓的竞争压力。
Stellantis集团与英飞凌将聚会建造电动汽车能源架构
11月8日，Stellantis集团和英飞凌布告，两边将聚会建造Stellantis集团旗下电动汽车的能源架构。此外，Stellantis集团和英飞凌也正扩大合作并开展了聚会能源实验室，以界说下一代可扩张且能装备于Stellantis旗下高度智能车型的智能能源架构。
财联社汽车：半导体本事可放纵推动汽车产业的数字化进度。
（财联社记者张屹鹏整理/点评）