乘联会数据走漏，5月份新动力狭义乘用车销量80.4万辆，同比增长38.6%，环比增长18.8%；本年1至5月，累计销量325.5万辆，同比增长34.4%。乘联会默示，5月份新动力乘用车市集插足相对较好的发展阶段，联美配资但也幸免不了市集分化和企业分化。

　　具体品牌方面，比亚迪继续领跑5月国内新动力汽车市集，零卖销量为26.8万辆，同比增长21.5%，配资网环比增长5.5%。5月兑现同环比双增长，本年前5月零卖销量同比增长20%，市占率达34%。

　　祥瑞汽车位居榜单次席，5月新动力车零卖销量为5.6万辆，同比大增148.3%。字据公开的销售数据走漏，祥瑞汽车集团5月汽车总销量为16.1万辆，同比增长超38%。从中也不丢脸出，新动力汽车正成为祥瑞汽车集团的新销量增长点，极氪、几何、星河等新动力汽车的优良市集发达，巩固成为祥瑞冲击新动力市集的底气。

　　长安汽车和上汽通用五菱新动力5月零卖销量均超4万辆，分辩以4.9万辆和4.2万辆的销量排行第四和第五位。二者也均兑现了同环比双增长，长安汽车零卖销量同比完成翻番。

　　广汽埃安、理思汽车、赛力斯汽车和奇瑞汽车的新动力零卖销量均逾越3万辆，排行第六至第九位。其中，排行第六的广汽埃安是榜单中惟逐一家零卖销量同比下滑的车企。广汽埃安5月零卖销量为3.7万辆，同比着落17.5%。赛力斯汽车、奇瑞汽车分辩同比增长491.3%、300.2%。

• 动力车
• 比亚
• 销量
• 遥遥
• 5月